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• 發布時間：2014-09-29
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【概要描述】核心提示:随着高鐵的快速擴張，建築裝(zhuāng)飾市場将迎來新(xīn)一輪機遇。除了最為(wèi)直接的站房裝(zhuāng)飾外，高鐵沿線(xiàn)地産(chǎn)的升溫也源源不斷地為(wèi)裝(zhuāng)飾市場輸入活力，逐漸興起的高鐵新(xīn)城為(wèi)裝(zhuāng)飾市場帶來無限商(shāng)機。 随着高鐵的快速擴張，建築裝(zhuāng)飾市場将迎來新(xīn)一輪機遇。除了最為(wèi)直接的站房裝(zhuāng)飾外，高鐵沿線(xiàn)地産(chǎn)的升溫也源源不斷地為(wèi)裝(zhuāng)飾市場輸入活力，逐漸興起的高鐵新(xīn)城為(wèi)裝(zhuāng)飾市場帶來無限商(shāng)機。不僅如此，包括裝(zhuāng)飾業在内的一系列産(chǎn)業，也有(yǒu)望搭乘中(zhōng)國(guó)高鐵走出國(guó)門，笑傲全球。 高鐵，正在成為(wèi)一股重要動力，推動裝(zhuāng)飾市場深入發展并不斷升級，引爆一個又(yòu)一個市場熱點。 坐(zuò)擁利好政策裝(zhuāng)飾市場增長(cháng)可(kě)期 中(zhōng)國(guó)的高鐵正在飛速發展。截至2013年末，中(zhōng)國(guó)的高鐵總營業裏程達到11028公(gōng)裏，在建高鐵規模達1.2萬公(gōng)裏，成為(wèi)世界上高鐵投産(chǎn)運營裏程最長(cháng)、在建規模最大的國(guó)家。 飛馳的高鐵帶來的“風時代”已悄然開啓。 據統計，2014年中(zhōng)國(guó)高鐵固定資産(chǎn)投資總額重回8000億元峰值，極有(yǒu)可(kě)能(néng)創曆史新(xīn)高。在建項目從年初的44個增加至64個，其中(zhōng)新(xīn)開工(gōng)項目14個；年内要建成運行線(xiàn)路12條，投産(chǎn)裏程達到5253公(gōng)裏，為(wèi)曆史最高水平。 根據《中(zhōng)長(cháng)期鐵路網規劃》，我國(guó)高鐵發展以“四縱四橫”為(wèi)重點，構建快速客運網的主要骨架，形成快速、便捷、大能(néng)力的鐵路客運通道，逐步實現客貨分(fēn)線(xiàn)運輸。同時，以環渤海地區(qū)、長(cháng)三角地區(qū)、珠三角地區(qū)以及遼中(zhōng)南、山(shān)東半島、中(zhōng)原地區(qū)、江漢平原、湘東地區(qū)、關中(zhōng)地區(qū)、成渝地區(qū)、海峽西岸等經濟發達和人口稠密地區(qū)為(wèi)重點，建設城際高鐵，覆蓋區(qū)域内主要城鎮。 到2020年，我國(guó)鐵路營業裏程将達到12萬公(gōng)裏以上，建設客運專線(xiàn)1.6萬公(gōng)裏以上。加上其他(tā)新(xīn)建鐵路和既有(yǒu)線(xiàn)提速線(xiàn)路，我國(guó)鐵路快速客運網将達到5萬公(gōng)裏以上，連接所有(yǒu)省會城市和50萬人口以上城市，覆蓋全國(guó)90%以上人口。 高鐵不僅在國(guó)内舞動經濟，在國(guó)際市場同樣叱咤風雲。在國(guó)際市場上，中(zhōng)國(guó)高鐵正在成為(wèi)一張耀眼的中(zhōng)國(guó)名(míng)片。在去年訪問泰國(guó)和今年訪問非洲及英國(guó)之際，國(guó)務(wù)院總理(lǐ)李克強均積極向訪問國(guó)推銷中(zhōng)國(guó)的高鐵技(jì )術。在高鐵外交政策以及良好的産(chǎn)業政策、穩健的開放政策等因素影響下，中(zhōng)國(guó)高鐵在海外市場成績斐然且前途無量，比如非洲、歐洲、南亞市場等。駛出國(guó)門的中(zhōng)國(guó)高鐵也将帶動一系列産(chǎn)業外移，在高鐵站房裝(zhuāng)飾等領域越來越具(jù)專業優勢的中(zhōng)國(guó)裝(zhuāng)飾企業，也有(yǒu)實力借中(zhōng)國(guó)高鐵這艘航母出海，吹響國(guó)際化号角。 一個巨大的想象空間正在形成，疾馳的高鐵拓展了建築裝(zhuāng)飾行業的市場空間，對建築裝(zhuāng)飾的品質(zhì)也提出了更高要求。随着高鐵不斷開疆拓土，由此延伸出來的裝(zhuāng)修市場迅速擴大，日益完善的高鐵網絡将成為(wèi)建築裝(zhuāng)飾的強勁引擎，引爆市場。 高鐵站房市場待掘金 美國(guó)建築大師沙裏甯曾經說過：“城市應該是本書，從中(zhōng)可(kě)以看到它的抱負，可(kě)以看出這個城市居民(mín)在文(wén)化上追求什麽。”一個城市的面貌不僅展現着城市性格、地區(qū)人民(mín)的智慧，也彙聚了人們的精(jīng)神文(wén)化追求。 随着高鐵的快速發展，一座座鐵路客站漸次林立于華夏大地的版圖之上。 一座高鐵站房代表着一個城市的形象，是一個城市的“門戶網站”。高鐵站房除了追求功能(néng)多(duō)樣、技(jì )術創新(xīn)、美觀大方外，還需要彰顯地方特色，表達地域文(wén)化。不僅如此，如今的高鐵站，已完全超出交通樞紐的含義，開始散發出越來越濃的商(shāng)業氣息。除了建築設計外，在裝(zhuāng)飾風格和實用(yòng)功能(néng)上，高鐵站房也有(yǒu)了越來越多(duō)的訴求。 據北京南站設計總負責人王睦介紹，北京南站的設計靈感來源于天壇祈年殿。中(zhōng)央主站房微微隆起，東西兩側各兩跨鋼結構雨棚，層層跌宕，融入了古典建築“三重檐”的傳統文(wén)化元素，承載着皇家氣韻，延續着古都文(wén)脈，成為(wèi)佐證北京曆史神韻與現代氣息完美結合的标志(zhì)性建築。 重慶北站以“山(shān)城迎賓至，三峽迎客來”的設計理(lǐ)念表達出重慶市剛毅而現代的城市性格；改擴建後的廈門火車(chē)站不僅外觀包含“白鹭展翅、台海橋梁、鋼琴之島”的設計理(lǐ)念，内部裝(zhuāng)飾也處處體(tǐ)現廈門元素、閩南文(wén)化精(jīng)髓；三亞站位于景色宜人的海南島，散發着迷人的亞熱帶風情…… 高鐵站房的裝(zhuāng)飾風格是城市曆史和文(wén)化的一面鏡子。然而，随着大量高鐵面世，缺乏特色、無風格、布局毫無新(xīn)意的站房日益泛濫，同質(zhì)化現象日漸凸顯。富有(yǒu)文(wén)化内涵的火車(chē)站呼喚與之匹配的裝(zhuāng)飾藝術，裝(zhuāng)飾企業必須挺身而出，張揚高鐵站房的個性，為(wèi)中(zhōng)國(guó)的城市形象奉獻自己的力量。這樣的使命注定了車(chē)站裝(zhuāng)飾将成為(wèi)一個重要闆塊，推動經濟發展。 高鐵産(chǎn)業鏈蘊含巨大市場價值，裝(zhuāng)飾裝(zhuāng)修、室内(外)給排水、電(diàn)氣、設備安(ān)裝(zhuāng)、通風與空調工(gōng)程等業務(wù)若可(kě)以随之展開，順利開拓高鐵車(chē)站市場，則中(zhōng)國(guó)的高鐵裝(zhuāng)飾市場将迎來新(xīn)一輪爆發式增長(cháng)。 無論是已開通的武廣高鐵、廈深高鐵、廣州直達南昌高鐵，還是即将開通的合福、滬昆高鐵，在站房裝(zhuāng)飾市場新(xīn)起點上，一盤高鐵裝(zhuāng)飾新(xīn)棋局正在徐徐鋪開：随着聯結三地的滬昆高鐵與京廣高鐵在長(cháng)沙“握手”，頃刻間，一個大大的“十”字形高鐵網絡已初具(jù)雛形。可(kě)以預見的是，在2014年地産(chǎn)低迷的陰霾中(zhōng)，業務(wù)下滑的裝(zhuāng)飾業有(yǒu)望在高鐵建設大潮中(zhōng)殺出一條通道，由建設高鐵帶來的一系列裝(zhuāng)飾工(gōng)程将為(wèi)其鋪就“黃金大道”。 以廣州南站為(wèi)例，其總建築面積超過60萬平方米，整體(tǐ)建築包括主站房、無柱雨棚、高架車(chē)場(站台)、停車(chē)場等，總投資130億元。 作(zuò)為(wèi)京津城際鐵路的龍頭站和京滬高速鐵路的起始站，北京南站占地面積49.92萬平方米，車(chē)站建築面積25.2萬平方米，站台雨棚面積7.1萬平方米，高架環路面積2.3萬平方米，體(tǐ)量堪稱巨大；地面鋼結構部分(fēn)，被人形容為(wèi)“龐大的宮殿”，而支撐“宮殿”的鋼結構，動用(yòng)了6.5萬噸鋼材。 由北向南，自東向西，一條條高鐵已彙結成網。“誰持彩練當空舞”，一條條上千公(gōng)裏的高鐵，已将裝(zhuāng)飾行業推上發展的快車(chē)道。無論是工(gōng)程的體(tǐ)量，還是投資額，都給了市場一個可(kě)以充分(fēn)想象的空間。可(kě)以預見的是，作(zuò)為(wèi)連綴在高鐵線(xiàn)上的一顆顆珍珠，高鐵站台将為(wèi)裝(zhuāng)飾業開辟一個萬億級的戰場，裝(zhuāng)飾業亦會為(wèi)高鐵站台增光添彩。 高鐵地産(chǎn)續力家裝(zhuāng)市場 在冷寂蕭條的2014年樓市，有(yǒu)一個熱點卻像夏日的高溫，經久不退并逐波蔓延開來，它就是高鐵房。在蘇州，随着滬甯高鐵的開通，不少項目由此吸引了衆多(duō)投資者目光。 據一個樓盤的售樓人員介紹，該項目的購(gòu)房者有(yǒu)很(hěn)多(duō)是跨城市的上班族，他(tā)們雖然工(gōng)作(zuò)在上海這樣的大城市，卻把購(gòu)房地點選在蘇州。一位購(gòu)房者說：“我們公(gōng)司有(yǒu)宿舍，所以我覺得買房不一定要選擇上海，現在的交通這麽方便，在蘇州買房可(kě)以讓我的購(gòu)房成本大大降低，買車(chē)和女兒教育的錢都有(yǒu)了着落，而且這裏的生活環境也相當好。”不僅蘇州，江蘇昆山(shān)、太倉等城市也早已成為(wèi)人們的置業重鎮，滬甯高鐵的開通讓沿線(xiàn)城市邁入“鐵路公(gōng)交化”時代，區(qū)域樓市的熱點不斷湧現。 放眼全國(guó)，天津、武漢、長(cháng)沙、福州等許多(duō)城市的高鐵建設早已在房地産(chǎn)市場掀起了一波波熱潮，不少先知先覺的購(gòu)房者也已成為(wèi)高鐵房的擁有(yǒu)者，享受着高速鐵路帶來的快捷。 在京津高速鐵路開通後，“吃住在天津、工(gōng)作(zuò)在北京”的生活狀态已成為(wèi)現實，越來越多(duō)市民(mín)享受到了精(jīng)彩的“雙城生活”。一位青年購(gòu)房者這樣說：“我之前打算在北京通州買房，可(kě)京津城際開通之後，我改變了主意，準備在天津買房。坐(zuò)零換乘的高鐵列車(chē)，比在北京市裏開車(chē)快多(duō)了，房價也便宜将近30%。” 在家裝(zhuāng)市場，精(jīng)裝(zhuāng)修已經成為(wèi)發展趨勢。近年來，無論是住宅還是公(gōng)寓，現房還是期房，帶精(jīng)裝(zhuāng)修的樓盤比比皆是。而随着精(jīng)裝(zhuāng)修流程和體(tǐ)系的不斷完善，精(jīng)裝(zhuāng)修樓盤的比例将不斷提高，其市場規模将不斷擴大，這無疑将給裝(zhuāng)修市場注入新(xīn)動力和活力。 在2013年中(zhōng)國(guó)建築裝(zhuāng)飾協會評選出的全國(guó)建築裝(zhuāng)飾行業百佳專業化企業中(zhōng)，金螳螂、南京柏森實業、松下億達裝(zhuāng)飾、北京神州長(cháng)城等11家企業已走在前沿，成為(wèi)這一細分(fēn)市場的先行者。 不僅如此，科(kē)技(jì )的力量也将家裝(zhuāng)市場推向一個更加廣闊的平台。随着智慧化城市浪潮襲來，家居智能(néng)化技(jì )術的興起與推廣，消費者在進行裝(zhuāng)修時，為(wèi)保障使用(yòng)的安(ān)全性、舒适性，越來越倚重專業人員的設計和施工(gōng)。在這種背景下，專業化的要求将為(wèi)建築裝(zhuāng)飾業釋放出更多(duō)利潤空間。 智能(néng)家居裝(zhuāng)修市場的誘人前景觸動了資本市場的敏感神經，在A股上市公(gōng)司中(zhōng)，智能(néng)家居成為(wèi)資本運作(zuò)的方向之一，今年更是頻頻爆出上市公(gōng)司收購(gòu)智能(néng)家居資産(chǎn)的新(xīn)聞。9月3日，亞廈股份發布公(gōng)告稱，拟出資3.6億元收購(gòu)萬安(ān)智能(néng)65%股權。萬安(ān)智能(néng)是國(guó)内專業技(jì )術實力和經營規模居前的建築與家居智能(néng)化系統集成服務(wù)提供商(shāng)之一，總資産(chǎn)為(wèi)5.54億元，2013年收入為(wèi)5.62億元，淨利潤為(wèi)5221.94萬元，智能(néng)家居類收入約占營業收入的50%。由于行業前景看好，萬安(ān)智能(néng)底氣十足地向亞廈承諾了未來三年業績。 智能(néng)家居裝(zhuāng)修必将引領家裝(zhuāng)市場。根據長(cháng)江證券的研究，智能(néng)家居市場被稱為(wèi)下一個千億元級别的市場。手持科(kē)技(jì )利劍，家裝(zhuāng)企業的利潤空間有(yǒu)望大幅提升。 一條鐵軌改變了人們的購(gòu)房思路，高鐵房衍生出的一系列公(gōng)建、住宅、商(shāng)業地産(chǎn)都會給裝(zhuāng)飾市場再填新(xīn)丁。據市場機構預測，未來5年内這一市場有(yǒu)望達到千億級規模。随着高鐵周邊地産(chǎn)市場擴容，深耕這一領域的企業将獲得巨大發展機遇。 高鐵新(xīn)城引爆裝(zhuāng)飾新(xīn)增長(cháng)點 密集的人員交流，高鐵經濟效應的發揮，不僅使高鐵沿線(xiàn)城市更緊密地融合在一起，更讓沿線(xiàn)的城市煥發勃勃生機。高鐵像神奇的畫筆(bǐ)，所經之處，一座座廠房拔地而起，一棟棟酒店(diàn)鱗次栉比，一個個商(shāng)業綜合體(tǐ)閃耀登場。 如今，高鐵正在改寫中(zhōng)國(guó)的經濟布局。“四縱四橫”編織中(zhōng)國(guó)區(qū)域經濟發展網，高鐵不僅拉近了城市之間的距離，還改變了區(qū)域經濟的發展版圖。除了京津冀一小(xiǎo)時經濟圈外，重慶、成都、濟南、山(shān)東，以及長(cháng)三角、珠三角等地都在打造一小(xiǎo)時經濟圈。 随着時間的推移，高鐵沿線(xiàn)吸引了大量商(shāng)業、人流、物(wù)流、地産(chǎn)項目等，最終将形成相互配套、相互依托的商(shāng)業群體(tǐ)，助力一個個新(xīn)商(shāng)圈的崛起。 以酒店(diàn)為(wèi)例，高端酒店(diàn)會首選高鐵沿線(xiàn)城市，旅遊景區(qū)開發必然帶動度假酒店(diàn)等的建設，購(gòu)物(wù)中(zhōng)心、酒店(diàn)裝(zhuāng)飾有(yǒu)望引爆市場。在2013年中(zhōng)國(guó)建築裝(zhuāng)飾協會評選出的全國(guó)建築裝(zhuāng)飾行業百佳專業化企業中(zhōng)，廣田股份、港源裝(zhuāng)飾、德(dé)才裝(zhuāng)飾、亞廈股份等40家企業，均因在酒店(diàn)裝(zhuāng)飾方面的突出優勢和出彩業績，成為(wèi)該領域的專業化領軍者。 國(guó)務(wù)院總理(lǐ)李克強今年7月2日主持召開國(guó)務(wù)院常務(wù)會議，确定促進旅遊業改革發展的政策措施。受此政策利好，我國(guó)旅遊業将迎來快速發展期，進而帶動中(zhōng)國(guó)公(gōng)裝(zhuāng)行業在旅遊市場的蓬勃發展。 得益于旅遊政策利好及多(duō)地高鐵的開通，高鐵遊正在提速前行，旅遊地産(chǎn)不斷升溫。以貴廣高鐵為(wèi)例，它的開通進一步點燃了沿線(xiàn)市民(mín)到貴州旅遊的熱情。 黎平肇興侗寨是貴州古老的侗寨之一，号稱“鼓樓之鄉”。這裏因入選全球最具(jù)誘惑力的33個旅遊目的地而聞名(míng)，是歐洲“驢友”常光顧的地方。“貴廣高鐵從江站到肇興侗寨僅4公(gōng)裏，旅遊通道一打開，遊客将呈井噴式增長(cháng)。”黎平縣副縣長(cháng)楊昌智說，“侗寨正抓緊完善景區(qū)和配套建設。” 貴定縣委書記韓勇說，貴廣高鐵即将開通，廣東客商(shāng)“聞風而動”，上半年縣城銷售的商(shāng)品房被廣東人買走了1/10。 高鐵特色主題遊火爆，沿線(xiàn)城市遊客暴增，高鐵沿線(xiàn)的旅遊地産(chǎn)借勢發力，有(yǒu)望掀動樓市銷售熱潮，将新(xīn)增一批購(gòu)物(wù)中(zhōng)心、酒店(diàn)及酒店(diàn)式公(gōng)寓等商(shāng)業綜合體(tǐ)裝(zhuāng)飾工(gōng)程，無論是旅遊度假地産(chǎn)類，還是商(shāng)業綜合類地産(chǎn)，都有(yǒu)望擴容。 在旅遊資源豐富的城市，如三亞、昆明、秦皇島等城市，借助濱海、濱湖(hú)、濱江、溫泉、山(shān)地等自然景觀，以及運動度假、文(wén)化旅遊等多(duō)種旅遊類型，海景房、休閑别墅等均量價齊升，它們帶來的裝(zhuāng)修業務(wù)的市場空間也值得期待。 随着我國(guó)高鐵網絡的進一步完善，依附于各大高鐵沿線(xiàn)而出生的高鐵新(xīn)城不斷湧現。目前，高鐵新(xīn)城的建設特點是密度高、規模大、進展快，是基建推動城鎮化的又(yòu)一典型案例。根據8月18日《南方周末》的報道，在全國(guó)“四縱四橫”主要高鐵網上，已有(yǒu)36座高鐵新(xīn)城正在規劃或建設中(zhōng)，密度最大的屬京滬線(xiàn)和哈大線(xiàn)。 為(wèi)了迎接高鐵時代，很(hěn)多(duō)城市重新(xīn)規劃了城市建設，調整了産(chǎn)業格局，高鐵新(xīn)城、産(chǎn)業城、生态城、工(gōng)業園區(qū)等很(hěn)多(duō)建設都以高鐵為(wèi)龍頭，有(yǒu)序進行，高鐵成為(wèi)這些城市經濟發展的新(xīn)引擎。同時，以站為(wèi)中(zhōng)心建設的高鐵新(xīn)城，又(yòu)需集商(shāng)業、旅遊、文(wén)化等于一體(tǐ)，因而新(xīn)城建設會催生一批公(gōng)裝(zhuāng)工(gōng)程，諸如醫(yī)院、美術館、博物(wù)館、劇院、圖書館、商(shāng)業綜合體(tǐ)、酒店(diàn)會所等。可(kě)以預見的是，在一座座崛起的地鐵新(xīn)城中(zhōng)，裝(zhuāng)飾企業将獲得持續增長(cháng)的動力。